> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://roadme.io/blog/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Lissabons Verkehrstickets: navegante, Zapping und 24-Stunden-Karten - URL: https://roadme.io/blog/de/lissabon-nahverkehr-tickets-zapping-tageskarte/ - Published: 2026-10-24T22:36:49.000Z - Updated: 2026-10-24T22:36:49.000Z - Author: RoadMe - Tags: #de, Empfehlungen Für einen kurzen Aufenthalt in Lissabon vergleichen Sie das Carris/Metro-Einzelticket, Zapping-Guthaben und das 24-Stunden-Ticket anhand Ihrer tatsächlichen Fahrten. In der Metro können Sie außerdem mit einer geeigneten kontaktlosen Bankkarte direkt an der Zugangssperre bezahlen. Die wiederaufladbare navegante ocasional ist nur der Träger: Der Kauf der Karte allein bezahlt noch keine Fahrt. Entscheidend ist der Unterschied zwischen Karte, geladenem Ticket und Verkehrsunternehmen. Derselbe Träger kann bei mehreren Unternehmen nutzbar sein, ohne dass jeder Umstieg kostenlos wird. Prüfen Sie zuerst die gesamte Verbindung und wählen Sie dann ein Produkt, das deren Abschnitte und notwendige Entwertungen abdeckt. ## Welches Ticket passt zu Ihren Fahrten in Lissabon? Für wenige einzelne Metrofahrten vergleichen Sie Zapping mit direkter Bankkartenzahlung. Für eine Verbindung mit CARRIS und Metro innerhalb des erlaubten Zeitraums kommt das geladene Carris/Metro-Ticket infrage. Bei vielen Fahrten innerhalb von 24 Stunden vergleichen Sie die Tageskarte mit den sonst nötigen Einzelzahlungen. Die Anzahl der Übernachtungen allein entscheidet das nicht. > Mit [RoadMe](https://roadme.io/?ref=roadme.io) lassen sich einzelne Reiseideen bequemer zu einem persönlichen Plan verbinden: Die App arbeitet ihn nach Ihren Interessen, Ihrer verfügbaren Zeit und Ihrem Tempo aus. Überlegen Sie zuerst, welche Orte Sie wirklich entdecken möchten, und wählen Sie die Verkehrstickets passend dazu. | Ihre Situation | Zuerst vergleichen | Worauf es ankommt | | ------------------------------------- | --------------------------------------------------- | --------------------------------------------------- | | Wenige getrennte Metrofahrten | Zapping oder Bankkarte | Kartenkauf, Restguthaben und Bankkompatibilität | | CARRIS und Metro in einer Verbindung | Carris/Metro-Einzelticket | 60 Minuten, keine aufeinanderfolgenden Metrofahrten | | Viele Fahrten im Stadtgebiet | 24h Carris/Metro | Welche einzelnen Zahlungen tatsächlich entfallen | | CP-Vorortzug oder Fähre nach Cacilhas | Einzelfahrten oder passende Tageskarten-Erweiterung | Das konkret enthaltene Unternehmen und die Linie | CARRIS betreibt Lissabons Stadtbusse und Straßenbahnen. Carris Metropolitana ist ein anderes regionales Netz. Der ähnliche Name beweist keine Gültigkeit Ihres Stadttickets in jedem Regionalbus. CP ist für Bahnverbindungen zuständig; auch die Fährverbindungen haben eigene Bedingungen. Achten Sie auf den Betreiber, nicht nur auf das Verkehrsmittelsymbol. ## Preise 2026: Kartenträger und Fahrt getrennt betrachten Die folgenden regulären Tarife gelten 2026 und wurden im Oktober geprüft. Ein neuer gelegentlicher Kartenträger navegante ocasional kostet zusätzlich 0,50 €. Bewahren Sie eine noch nutzbare Karte für weitere Fahrten auf. Die Tabelle bedeutet nicht, dass jedes Verkehrsmittel in der Region denselben Tarif hat. | Produkt oder Zahlungsweise | Preis | Wichtigste Gültigkeit | | ------------------------------------- | ------- | ------------------------------------------------------------------------------- | | Geladenes Carris/Metro-Einzelticket | 1,90 € | 60 Minuten nach den gemeinsamen Regeln, keine aufeinanderfolgenden Metrofahrten | | Zapping in der Metro | 1,72 € | Eine Metrofahrt aus dem gespeicherten Guthaben | | Bankkarte an der Metro-Zugangssperre | 1,92 € | Eine direkt bezahlte Metrofahrt | | 24h Carris/Metro | 7,25 € | CARRIS und Metro ab erster Entwertung für 24 Stunden | | 24h Carris/Metro/Transtejo (Cacilhas) | 10,35 € | Zusätzlich die Fähre Cais do Sodré–Cacilhas | | 24h Carris/Metro/CP | 11,40 € | Zusätzlich die betreffenden CP-Stadtbahnlinien | | Ticketkauf im Bus | 2,30 € | Dieser Bus; Gültigkeit endet beim Aussteigen | | Ticketkauf in der Straßenbahn | 3,30 € | Diese Straßenbahn; Gültigkeit endet beim Aussteigen | Ein im Fahrzeug gekauftes Ticket unterscheidet sich somit vom vorab geladenen Carris/Metro-Ticket. Bankkartenzahlung in einem CARRIS-Fahrzeug folgt dem dortigen Bordtarif. Sie überträgt nicht den Bankkartentarif der Metro auf die Straßenbahn. Beachten Sie die im jeweiligen Fahrzeug angegebenen Zahlungsmöglichkeiten. ![Tarife 2026: Carris/Metro 1,90 €, Metro-Zapping 1,72 € und 24h Carris/Metro 7,25 €](https://roadme.io/blog/content/images/2026/10/roadme-image-6500.webp) ## Navegante ocasional, Viva Viagem und Zapping unterscheiden In älteren Reiseführern steht häufig Viva Viagem. Die aktuellen Besucherinformationen der Metro nennen den wiederaufladbaren Träger navegante ocasional. Bei einer älteren Karte prüfen Sie Aufdruck, Gültigkeit und Kompatibilität gegebenenfalls beim Personal. Die personalisierte navegante für häufige Fahrten ist ein anderes Produkt. Die gelegentliche Karte erhalten und laden Sie an Metroautomaten oder Verkaufsschaltern. Jede gleichzeitig reisende Person braucht eine eigene Karte. Mehrere geladene Tickets erlauben nicht, nacheinander die ganze Familie durch die Sperre zu führen. Bewahren Sie Kauf- und Ladebeleg auf: Bei einem Lesefehler erleichtert er die Klärung. Der Kartenträger lässt sich ein Jahr nach dem Kauf wiederaufladen. Kartengültigkeit und Gültigkeit des geladenen Tickets sind getrennt zu prüfen. Eine noch aufladbare Karte verlängert kein altes Einzelticket. Schützen Sie den Träger vor Knicken und halten Sie ihn einzeln an das Lesegerät, ohne andere kontaktlose Karten daneben. Zapping ist Geldguthaben. Ein teilnehmendes Verkehrsunternehmen zieht seinen jeweiligen Fahrpreis nach den eigenen Regeln ab. Das vereinfacht einzelne Fahrten, schafft aber kein gemeinsames kostenloses Umsteigefenster für alle Betreiber. Der aktuelle Zapping-Preis einer Metrofahrt beträgt 1,72 €. Beim Wechsel von Metro zu CARRIS wird mit Zapping eine neue Fahrt berechnet. Innerhalb von CARRIS gelten dessen eigene zeitliche Bedingungen. Das Wort „Stunde“ ist deshalb nur zusammen mit dem richtigen Produkt verständlich. Der niedrigere Preis einer einzelnen Metrofahrt muss nicht zum niedrigeren Gesamtpreis einer Verbindung mit zwei Unternehmen führen. Die Mindestaufladung beträgt 3 €; weitere verfügbare Beträge zeigt der Automat. Laden Sie gegen Ende der Reise zurückhaltend auf, denn ungenutztes Guthaben ist keine Ersparnis. Vor einem Wechsel von Zapping zu einem anderen Ticket prüfen Sie, was bereits geladen ist und welche Umstellung auf dieser Karte möglich ist. ## Was die 60 Minuten beim Carris/Metro-Ticket bedeuten Das geladene Carris/Metro-Einzelticket erlaubt passende Fahrten in beiden Netzen während 60 Minuten ab erster Entwertung. Maßgeblich für die Umstiege ist der Zeitraum zwischen der ersten und letzten Eingangsvalidierung. Zwei aufeinanderfolgende Metrofahrten sind ausgeschlossen. Ein Linienwechsel innerhalb des bezahlten Metrobereichs ist etwas anderes als das Verlassen durch die Ausgangssperren und ein neuer Eintritt. Nach einer Kaffeepause außerhalb der Metro berechtigen verbleibende Minuten nicht automatisch zur nächsten Metrofahrt. Auch ein längerer Fußweg vor dem anschließenden Bus kann die zeitliche Gültigkeit verändern. Notieren Sie die Verbindung als Folge von Betreibern und notwendigen Validierungen. Vergleichen Sie dann das gemeinsame Ticket mit den einzelnen Zapping-Abzügen. So wird der niedrigste Preis für das erste Fahrzeug nicht irrtümlich zum Preis der gesamten Verbindung. Prüfen Sie zugleich, ob der Zeitrahmen praktisch eingehalten werden kann. Entwerten Sie an jeder vorgeschriebenen Stelle, auch wenn keine neue Zahlung anfallen sollte. Eine Zeitkarte oder unbegrenzte Fahrten ersetzen nicht das Vorhalten am Busleser. Bei einer Ablehnung klären Sie die Meldung vor der Weiterfahrt. Dass die Karte vorhin funktioniert hat, belegt nicht die Deckung dieses Einstiegs. ## Wann sich das 24-Stunden-Ticket anbietet Die Gültigkeit beginnt mit der ersten Entwertung und endet nicht pauschal um Mitternacht. Kartenkauf und Beginn des geladenen Tickets sind zwei unterschiedliche Ereignisse. Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz die genaue Produktbezeichnung, denn die drei 24-Stunden-Varianten haben verschiedene Netze eingeschlossen. Vergleichen Sie die Tageskarte mit den Einzelzahlungen für Ihre tatsächlich geplanten Wege. Die Zahl der Einstiege kann täuschen: Manche Umstiege gehören zu einem gemeinsamen Ticket, während ein Betreiberwechsel mit Zapping einen weiteren Abzug auslöst. Die sinnvolle Einheit ist die jeweils kostenpflichtige Fahrt nach den Produktregeln. Berücksichtigen Sie den Preis des Kartenträgers auf beiden Seiten gleich. Benötigen beide Optionen eine neue gelegentliche Karte, gehört deren Preis in beide Spalten. Haben Sie bereits eine gültige geeignete Karte, darf der Neukauf nicht nur eine Option verteuern. Gegenüber Bankkartenzahlung berücksichtigen Sie auch Guthaben, das nach dem Aufenthalt übrigbleiben würde. Ein ruhiger Tag in einem Viertel wird durch unbegrenzte Fahrten nicht günstiger. Fügen Sie keine unnötigen Fahrten hinzu, nur um die Tageskarte rechnerisch zu rechtfertigen. Bequemlichkeit und spontane Planänderungen können einen kleinen Mehrpreis wert sein, sind aber keine nachgewiesene Ersparnis an sonst gar nicht anfallenden Ausgaben. ## Bankkarte oder Smartphone: dasselbe Medium beim Ein- und Ausstieg Die Metro akzeptiert geeignete kontaktlose VISA-, VPAY- und Mastercard-Karten. Manche Karten sind für diese Nutzung nicht freigeschaltet; fragen Sie bei einer Ablehnung Ihre Bank. Direktes Vorhalten an der Zugangssperre bezahlt eine Bankkartenfahrt und lädt kein Zapping-Guthaben auf eine navegante-Karte. Benutzen Sie beim Betreten und Verlassen genau dieselbe physische Karte oder dasselbe Gerät. Smartphone und Plastikkarte zum gleichen Bankkonto sind für diese Erfassung nicht austauschbar. Wer mit dem Telefon hineingeht und mit der Karte hinausgeht, kann einen fehlerhaften Fahrtendatensatz erzeugen. Gleiches gilt beim Wechsel zwischen Telefon und Uhr. Jeder Fahrgast benötigt sein eigenes akzeptiertes Medium. Halten Sie es während der Fahrt bereit und zeigen Sie es bei einer Kontrolle. Ein für die Entwertung eingesetztes Telefon braucht ausreichend Akku. Nehmen Sie die beabsichtigte Karte einzeln aus der Geldbörse, damit nicht versehentlich eine andere Karte gelesen wird. Eine sofortige Bankbenachrichtigung kann eine vorübergehende Autorisierung statt des endgültigen Fahrpreises anzeigen. Prüfen Sie die abgeschlossene Fahrt und die endgültige Buchung, bevor Sie eine Doppelbelastung annehmen. Über MYTRIPS der Metro lassen sich kontaktlose Fahrten und Zahlungen einsehen; bei Problemen an der Sperre hilft ein Help Point. Ob Ihre Karte funktioniert, hängt vom tatsächlichen Herausgeber und ihren Einstellungen ab, nicht von der Sprache der Reisenden. Bereiten Sie eine andere akzeptierte Möglichkeit zum Ticketkauf vor, falls Auslandseinsatz oder diese Leser nicht unterstützt werden. Probieren Sie nicht wahllos mehrere Geräte an einer geschlossenen Sperre aus, sondern klären Sie zuerst den Fehler. ![Prinzipskizze: dasselbe Gerät am Eingang und Ausgang, ein eigenes Zahlungsmittel je Fahrgast](https://roadme.io/blog/content/images/2026/10/roadme-image-6501.webp) ## Sintra, Cascais und Fähren: die richtige Erweiterung wählen Die Tageskarte Carris/Metro/CP für 11,40 € schließt Lissabons CP-Stadtverkehr auf den Linien Sintra, Cascais, Azambuja und Sado ein. Sie bezahlt keinen Fernzug nach Porto und gilt nicht für sämtliche Züge Portugals. Prüfen Sie Linie, Bahnhof und konkrete Zugart vor dem Gang zum Bahnsteig. Das Produkt Carris/Metro/Transtejo (Cacilhas) für 10,35 € umfasst die Fährverbindung Cais do Sodré–Cacilhas. Es schließt nicht jede Überfahrt über den Tejo ein. Für eine andere Verbindung vergleichen Sie deren eigenes Ticket oder den dafür geltenden Zapping-Tarif. Die beiden Erweiterungen sind unterschiedliche Produkte. Die CP-Variante enthält nicht automatisch auch die Fährvariante. Brauchen Sie beides, rechnen Sie den nicht enthaltenen Abschnitt hinzu und vergleichen Sie den Gesamtbetrag. Prüfen Sie auch Rückfahrt und Zugang zum Anleger; eine passende Hinfahrt garantiert keine passende späte Rückfahrt. Die Lisboa Card ist ein gesondertes touristisches Produkt mit Verkehrsleistungen und Vorteilen bei Sehenswürdigkeiten unter eigenen Bedingungen. Zählen Sie nur Besuche, die Sie wirklich machen möchten, einschließlich Verfügbarkeit und nötiger Reservierungen. Ein normales Verkehrsticket wird durch das Wort „Card“ nicht zur Museumseintrittskarte. ## Hügel, Betriebsmeldungen und den letzten Fußweg einplanen Die im Dezember 1959 eingeweihte Metro entwickelte sich aus einem ersten Y-förmigen Netz zu einem wichtigen Teil von Lissabons Alltag. Sie erleichtert längere Wege, beseitigt aber nicht den abschließenden Anstieg zur Unterkunft. Prüfen Sie Treppen, Steigung und Hauseingang besonders mit Gepäck. Die normale Betriebszeit ist 06:30–01:00 Uhr, vorbehaltlich Änderungen. Prüfen Sie eine späte Verbindung einschließlich Umstieg und Fußweg. Manche Nebeneingänge schließen früher; ein tagsüber genutzter Zugang bleibt nicht zwangsläufig während der gesamten Betriebszeit offen. Verwenden Sie den aktuellen Netzplan des Betreibers und die Betriebsmeldungen. Eine angekündigte Verlängerung in einem älteren Reiseführer ist kein Nachweis bereits eröffneter Stationen. Wenn stufenloser Zugang erforderlich ist, prüfen Sie neben dem Symbol für Barrierefreiheit auch den aktuellen Aufzugbetrieb. Bei der Prüfung im Oktober 2026 führt CARRIS seine historischen Standseilbahnen und den Aufzug während Tests als außer Betrieb. Planen Sie einen unverzichtbaren Aufstieg nicht ohne aktuelle Prüfung über Bica, Glória, Lavra oder Santa Justa. Ermitteln Sie den Ersatzverkehr für Ihren tatsächlichen Reisetag. > [RoadMe](https://roadme.io/?ref=roadme.io) erleichtert einen persönlichen Reiseplan nach Ihren Interessen, mit passender Zeiteinteilung und angenehmem Tempo. Verbinden Sie längere Wege mit nahen Besuchen und Pausen und prüfen Sie anschließend die aktuellen Verkehrsverbindungen für diesen Plan. Unser Beitrag über [Tickets und Entwertung im öffentlichen Verkehr im Ausland](https://roadme.io/blog/de/oeffentliche-verkehrsmittel-ausland-tickets-zonen-entwertung/) erklärt die allgemeinen Prüfungen. Bei später Landung planen Sie außerdem [nächtlichen Transfer und Zugang zur Unterkunft](https://roadme.io/blog/de/naechtliche-ankunft-transfer-check-in-planen/), bevor Sie sich auf die letzte Metroverbindung verlassen. ![Reisender vergleicht Fahrtkosten mit Taschenrechner und kleinen Verkehrsmodellen](https://roadme.io/blog/content/images/2026/10/roadme-image-6502.webp) ## Vor der ersten Fahrt prüfen - Alle beteiligten Verkehrsunternehmen der Verbindung bestimmen. - Geladenes Ticket oder Direktzahlung bewusst wählen; eine leere Karte reicht nicht. - Für jede Person einen eigenen gültigen Träger oder ein akzeptiertes Gerät bereithalten. - Dieselbe Bankkarte oder dasselbe Gerät am Metro-Eingang und -Ausgang verwenden. - Guthaben, Gültigkeit, Entwertungen und Betriebsmeldungen kontrollieren. - Belege aufbewahren und bei einer Ablehnung am Help Point nachfragen. Das passende Ticket deckt Ihre vollständige Verbindung ab, mit vorab verstandenen Umsteige- und Zahlungsregeln.